。
这一点,得感谢秦总。”
沈茜这次倒是没介意什么,点头道:“是要感谢秦总,有机会去探望一下秦总。”
远方的仓储体系,包括配送中心,都是秦海在位的时候坚持要铺设的。
当初,远方缺钱的厉害。
可秦海还是坚持要在所有一线城市进行仓储和配送布局,耗资不菲。
而李东考虑到圈地的事,最后还是答应了下来。
那个时间段,远方物流一直是严重亏损状态,投资数百亿都不见盈利。
这一点,也是秦海在位期间,有些受人诟病的地方。
可随着09年经济复苏,地价上扬,哪怕当初圈地圈的是工业用地,可地处一线城市的工业用地,地价也在大幅度上扬。
这时候,当初圈地的成本,包括投建仓储中心的成本,都已经赚回来了。
现在,到了紧急关头,这些仓储中心也都派上了大用场。
对于准备一天打出千亿战绩的远方而言,如果现在没有这些仓储中心,那远方商城包括远方超市囤货都没地方。
千亿的商品,这可不是小数目。
如果临时从厂家商家调配,那显然是不可能的事。
打一场硬仗,不提前备货,那就等着客户被拖死,最后纷纷骂娘吧。
如今,在华夏,有这个实力的物流仓储公司不多。
远方加上各地厂商配合,勉强能做到。
其他公司,哪怕排名在远方物流之上的企业也做不到,因为他们的物流和仓储,并不是专门用于这方面的。
何况,排在远方之上的物流仓储企业,几乎都是做国际大件配送业务的。
真正做电商业务的,做线下配送业务的,目前远方第一,顺风第二。
三通一达,比起这两家也要差不少。
而阿里的星晨急便,连三通一达都不如,配送点布局还算可以,仓储布局,对方没做太多的准备。
毕竟是第三方平台,阿里也没太过在意这些。
做自营仓储业务,对完全自营的远方商城很有必要,对阿里来说,没太大的必要性。
可现在,这种没必要,则成了阿里的最大缺陷。
阿里自己的仓储中心不多,几乎全部依赖第三方自己和厂家自己的仓储体系。
平时收发货可能会慢一点,不过影响还不算太大。
然而一旦遭遇雨雪天气,厂家和第三方,都不可能为了配合阿里,大幅度增加物流仓储成本。
除非,阿里愿意补贴,要不然对方没义务为了帮阿里完成目标,自己倒贴。
关键在于,阿里补贴的起吗?
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