杆后各有一截,桅杆前那一截甚至还要略长一些,这就导致其换舷操作十分麻烦。
露天甲板上的水手们正在各司其职,通过转桁索和吊索同时操作十余面帆。旁边还有一堆见习水手在实地观摩,今日这拨见习水手接触西式软帆还只有几天时间,戗风的时候他们还不被允许进行实操。
“略懂一二,略懂一二。”林海呵呵笑道。
具体来说,当需要把帆桁从桅杆的迎风一侧换到背风一侧时。首先要做的是把帆面收起来在斜桁上绑好,接着把斜桁竖起来才好转到桅杆的另一侧,这简直是麻烦到姥姥家去了。
“很好!还有呢?”林海接着又问道。
三角拉丁帆其实也可以算是一种斜桁纵帆,帆的上脚就是由斜桁固定的,下脚和方横帆一样由帆脚索固定。
林海还是有自知之明的,要说他知道什么样的船好,那肯定在17世纪初的地球上没人比他更懂。但要说具体造船,那他肯定是个门外汉。
有鉴于此,后来人们就把拉丁帆在桅杆前的部分给去掉了,这样一来斜桁的转动就不受限制,大大简化了这一过程。不过斜桁在桅杆前的部分仍顽固地保留了几十年,最后才被一并截去。
有鉴于此,几十年后人们又在帆下脚加上了一段底桁,通过上面的斜桁和下面的底桁同时控制,才算是彻底解决了这一问题。这根新加的底桁就被称为驶帆杆,这在战列舰上的应用已经要到19世纪末了。
林海从潘大匠家中返回之后,当天就在自己关渡城的办公室中签字盖章,批准了关于造船厂建设的事宜,并且指定由潘大匠全权负责,有事可以直接向他汇报。
这天天气晴好,风向东北偏北,从淡水到基隆的前半段旅程需要戗风航行。
“总座,后桅上的这面三角帆,我觉得可以换成那条船上的那种主帆。”潘学忠说的那条船自然就是新港号,其主帆也就是带驶帆杆的上缘斜桁帆。
“能得总座提携,自然是犬子三生有幸。”潘大匠闻言喜不自禁,不过也有些疑惑,“总座也懂得造船吗?”
除开天气不佳和例行维护之外,如今的定远号基本就在淡水和基隆之间来回航行。顺带也从淡水往基隆运送一些物资,那边海陆两军上万人的后勤补给全靠淡水这头输送。
偏偏在没有舵轮的这年代,风帆战舰的转向对后桅上这面三角拉丁帆的依赖性很强,正因如此其转弯半径必须要相当大才行。东山海战的时候,定远号就吃了这个亏,差点被刘香的火攻船得手。
“小子,你觉得这船的帆装要怎么改比较好?”林海站在艉楼甲板上,对潘学忠问道。
而且他知道什么样的船好,也只是在大面上,细节部分肯定还是有很多不清楚的。
“首斜桅上的帆装,我觉得也可以换成和那船差不多。”潘学忠完全是凭感觉在说,当然目前定远号的首斜桅帆装也确实是让人一言难尽。
此时的首斜桅顶端接了一段竖直方向的首斜桅上桅,两段桅杆上各挂一面方形的横帆,分别被称为首斜桅帆和首斜桅上帆,主要承担抬升舰首防止上浪,以及辅助转向的功能。
当然这两面帆要操作起来比后桅上的拉丁帆更麻烦,而且具有较高的危险性,一般来说是不会去动它的,所以辅助转向的作用基本可以忽略不计。
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